一、北京高考多少分能上中国民用航空飞行学院

1、2022年北京高考(物)类考生上中国民用航空飞行学院的最低录取分数线需要464分，对应的最低录取位次为31985名;

2、2021年北京高考(物 或 化)类考生上中国民用航空飞行学院的最低录取分数线需要450分，对应的最低录取位次为31535名;

3、2021年北京高考(物)类考生上中国民用航空飞行学院的最低录取分数线需要458分，对应的最低录取位次为30484名;

4、2021年北京高考(物 或 化 或 生)类考生上中国民用航空飞行学院的最低录取分数线需要462分，对应的最低录取位次为29899名;

5、2021年北京高考(物 或 化)类考生上中国民用航空飞行学院的最低录取分数线需要482分，对应的最低录取位次为27008名;

6、2020年北京高考(物)类考生上中国民用航空飞行学院的最低录取分数线需要486分，对应的最低录取位次为29953名;

7、2020年北京高考(物)类考生上中国民用航空飞行学院的最低录取分数线需要495分，对应的最低录取位次为28351名;

8、2020年北京高考(物 或 化)类考生上中国民用航空飞行学院的最低录取分数线需要506分，对应的最低录取位次为26322名;

9、2020年北京高考(物 或 化)类考生上中国民用航空飞行学院的最低录取分数线需要510分，对应的最低录取位次为25585名;

二、中国民用航空飞行学院在北京的近三年的排名多少可以上

1、2022年中国民用航空飞行学院在北京的最低录取分数线和最低位次

招生省份	年份	科目类型	选科要求	所在批次/段	最低录取分	最低位次	率属于
北京	2022	综合	物	本科	464	31985	交通运输部（中国民用航空局）
北京	2022	综合	物 或 化	本科	467	31508	交通运输部（中国民用航空局）
北京	2022	综合	物 或 化 或 生	本科	488	28005	交通运输部（中国民用航空局）

2、2021年中国民用航空飞行学院在北京的最低录取分数线和最低位次

招生省份	年份	科目类型	选科要求	所在批次/段	最低录取分	最低位次	率属于
北京	2021	综合	物 或 化	本科	450	31535	交通运输部（中国民用航空局）
北京	2021	综合	物	本科	457	30614	交通运输部（中国民用航空局）
北京	2021	综合	物	本科	458	30484	交通运输部（中国民用航空局）
北京	2021	综合	物 或 化 或 生	本科	462	29899	交通运输部（中国民用航空局）
北京	2021	综合	不限	本科	479	27496	交通运输部（中国民用航空局）
北京	2021	综合	物 或 化	本科	482	27008	交通运输部（中国民用航空局）

3、2020年中国民用航空飞行学院在北京的最低录取分数线和最低位次

招生省份	年份	科目类型	选科要求	所在批次/段	最低录取分	最低位次	率属于
北京	2020	综合	不限	本科	480	30952	交通运输部（中国民用航空局）
北京	2020	综合	物	本科	486	29953	交通运输部（中国民用航空局）
北京	2020	综合	物	本科	495	28351	交通运输部（中国民用航空局）
北京	2020	综合	物 或 化 或 生	本科	505	26497	交通运输部（中国民用航空局）
北京	2020	综合	物 或 化	本科	506	26322	交通运输部（中国民用航空局）
北京	2020	综合	物 或 化	本科	510	25585	交通运输部（中国民用航空局）

2024年北京高考多少分能上中国民用航空飞行学院(附2023-2018最低分数线和录取位次)

2024年辽宁高考多少分能上中国民用航空飞行学院(附2023-2018最低分数线和录取位次)

中国民用航空飞行学院在天津录取分数线和录取位次排名(2023-2018)

2024年重庆高考多少分能上中国民用航空飞行学院(附2023-2018最低分数线和录取位次)

中国民用航空飞行学院招生计划在四川的招生人数和批次代码(2024原创)

中国民用航空飞行学院在黑龙江录取分数线和录取位次排名(2023-2018)

2024年云南高考多少分能上中国民用航空飞行学院(附2023-2018最低分数线和录取位次)

2024年山东高考多少分能上中国民用航空飞行学院(附2023-2018最低分数线和录取位次)

中国民用航空飞行学院在辽宁录取分数线和录取位次排名(2023-2018)

中国民用航空飞行学院在江苏录取分数线和录取位次排名(2023-2018)

2024年湖北高考多少分能上中国民用航空飞行学院(附2023-2018最低分数线和录取位次)

2024年吉林高考多少分能上中国民用航空飞行学院(附2023-2018最低分数线和录取位次)

三、中国民用航空飞行学院2023年最新学校简介

中国民用航空飞行学院，简称“中飞院”，创建于1956年，是中国民用航空局直属的全日制普通高等学校，是中国民用航空局与四川省共建高校。学院作为中国民航培养高素质人才的主力高校，经过60多年的建设与发展，已成为全球民航职业飞行员培养规模最大、能力最强、水平最高，享誉国内、在世界民航有着较高影响力的高等学府。中国民航70%以上的飞行员、80%以上的机长毕业于此，被称为“中国民航飞行员的摇篮”。历史沿革中飞院源于人民军队，其前身是中国人民解放军第十四航空学校。1956年，经周恩来总理批准成立，由毛泽东主席任命军政领导，肩负为国家培养合格民航飞行人才的特殊使命，伴随着新中国民航事业的起步而创建。学院几易校名，1956年5月26日，经国务院批准，在空军支持下建立中国民用航空局航空学校，同年9月22日，经国防部批准，定名为中国人民解放军第十四航空学校；1963年10月25日，按中央军委指示，更名为中国民用航空高级航空学校，并报国务院批准列入高等学校名单；1971年5月19日，经中央军委批准，再次更名为中国人民解放军第十四航空学校；1980年8月7日，经国务院、中央军委批准，更名为中国民用航空飞行专科学校；1987年12月15日，经国家教委批准，升格为全日制普通高等本科学校，并更名为中国民用航空飞行学院。办学资源学院本部位于成都平原腹地的四川省广汉市，毗邻成都市青白江区，校区地跨川、豫两省五市七个校区，占地面积19000余亩。学院在四川新津、广汉、绵阳、遂宁和河南洛阳建有5个飞行训练分院，在自贡、梧州、哈尔滨建有合作飞行训练基地，管理运行5个通用及运输航空机场，拥有奖状CJ1/M2（Cessna525)、新舟600（MA600）、西门诺尔 (Piper PA44-180)、赛斯纳172（Cessna172R/S）、西锐20（Cirrus SR20）、钻石42（DA42NG）、钻石20（DA20-C1）、阿古斯塔（AW109sp）、罗滨逊66（Robinson R66）、罗滨逊44（Robinson R44）等机型共计21种型号400余架初、中、高级教练机，以及空客、波音等40台全飞行模拟机、固定模拟机和练习器，各型航空发动机500多台。学院图书馆馆藏纸质图书超过150万册、电子图书超过580万册、数据库52个，建立了6个以飞行训练、航空安全为主题的民航特色数据库，与中国商飞共建了国产商用飞机特藏室。学院建有世界一流的航空发动机维修培训中心，拥有教学用现役大型涡扇发动机10台，涵盖全球运输航空机队的主流配型发动机，是全球最大的LEAP系列发动机培训中心，是CFM全球四大培训中心之一。学院拥有国内最大、实力最强的通用航空维修基地辅助教学科研，是世界主流通航飞机制造商的授权维修中心，覆盖整机修理、发动机翻修和航空器部附件修理三大领域。学院设有中国民航局授权的民用航空器驾驶员执照理论考试点、飞行员语言等级测试考试点、民航管制员英语测试中心、航空器维修执照培训考试中心、飞行签派员培训中心、工程技术训练中心，并为中国民航建标、立法提供技术支持和培训。2018年，学院天府校区获得中国民航局和四川省政府批复建设，校区位于成都东部新区天府国际空港新城绛溪南片区，距成都天府国际机场约5公里，总投资约100亿元，占地1606亩。校区按满足2030年在校生2.5万人需求设计，预计2023年建成并投入使用。学科专业学院立足民航、坚持特色发展，形成了以工为主，理、工、文、管、法、艺多学科协调发展的学科专业体系。现有14个二级学院、5个一级学科硕士学位授权点，8个专业学位类别硕士学位授权点，37个本专科专业，覆盖了民航所有专业领域。其中，飞行技术专业、计算机科学与技术入选的国家级一流本科专业建设点；交通运输、飞行器动力工程、电子信息工程专业入选省级一流本科专业建设点；获批6项教育部新工科研究与实践项目，已顺利结题2项。 学院有3个四川省优势特色一级学科，23门省级一流课程，共获得四川省重点学科1个，优势学科2个；国家级人才培养模式创新试验区项目建设1个；国家级特色专业2个、省级特色专业3个；省部级本科专业综合改革项目3项；卓越工程师人才培养计划项目5项。2020年9月被列入“四川省级高水平大学”名单。2018年，教育部对学院本科教学工作进行审核评估，充分肯定了学院取得的办学成绩，并对学院飞行专业人才培养工作给予了高度的评价。师资力量学院现有专任教师1372人，其中“双师”型教师400余人，具有正高级飞行员、教授、研究员等高级职称的教师600余人，有博士、硕士学位的中青年教师占教师总数的75%以上。他们当中有中组部“特聘专家”、国家重点研发计划首席科学家、国务院特殊津贴获得者、民航功勋飞行员、民航科技创新领军人才、民航首